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济南冠宇车牌识别停车场管理系统|道闸|栅栏杆|蓝牙停车场管理系统

以下几种模式中，临时访客车辆都遵循入场按键取卡，出场时保安人工收卡，交费确认后自动放行车辆，不在每种模式中重复说明。

模式一

采用近距离卡（读卡为5~15CM）实现车辆通行收费；

读卡后闸机自动打开放行；

投入相对较少，使用方便。

模式二

采用远、近距离读卡机结合；

小区业主（月保或长期卡）车辆采用远距离卡进出，距离可在3~30米读头可选，远距离读写分为①蓝牙卡，读卡距离在10~30米范围，②标签卡，读卡距离在3~10米范围，③数码有源卡，读卡距离在5~10米范围，车辆在小区允许车速情况下均能自动读卡放行；

方便小区业主，达到进出无需开车窗自动读卡，方便、快速、好用，但投入相对较高。

模式三

采用近距离读卡与车牌自动识别相结合；

小区业主（月保或长期卡）车辆采用车牌自动识别进出，当车辆进出小区时，在出入车道保持5公里速度行驶，系统便能自动识别车牌放行；

要求小区进出道口较直、较长，而且车道处需有雨棚及夜间灯光较亮，与卡结合使用，安全、方便、快捷，但投入相对较高。

模式四

采用近、中距离相结合；

小区业主（月保或长期卡）车辆采用中距离卡，读卡距离为80~120CM，在车辆车窗离读卡机箱约80~120CM距离时，闸机自动打开放行；

车辆通行相对较快，车主无需打开车窗，安全、方便。

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?收费标准管理

?向用户开放简单收费标准的更改权限（不包含超时免费设置功能）；

?系统支持按时段收费、白天晚上、按次、按设定时间等区域性收费标准，可根据用户需求进行设置；

?收费标准的超时免费和其它地域的特殊收费标准可提供更改服务。

?不同卡类开闸权限设置功能

?通过对控制机主板上按键控制开关的设置，可以进行月卡、储值卡、免费卡、临时卡的刷卡开闸/确认开闸功能设置（具体见拨码开关调试说明）。

?用户通行权限控制

?系统共支持128个机号，约合42个独立停车场（84个出入口加42个临时卡计费器）。

?每张卡所使用的通道可以进行机号选择，持卡者按事先确定了机号的控制机所在通道通行，在没有确定的机号上读卡无效。

?月卡可无卡延期

?月卡无卡延期必须在主控板和停车场系统软件同时设置为下载有效；

?月卡卡号可以由管理员电脑延期操作，通过数据库服务器数据共享，传给岗亭管理电脑，然后下载到控制机主板上。

?将无卡延期的卡号下载给主控板，在主控板可以脱机使用。

?满位提示和满位禁止读卡

?系统支持主控板LED显示屏满位提示功能。

?当车场满位时，系统禁止读卡，并显示满位信息。

?在标准的IC模式下，系统支持过期IC月卡入、出场功能，过期月卡按临时卡处理

?该功能必须在标准的IC系统中使用，即将S2-2设置为OFF,月卡卡下载卡号无效，以IC卡上的卡类信息为准，才能够正常使用。

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停车场系统设计标准

1997 ※《民用建筑电气设计规范》（JGJ／T16－92）建设部 ※《智能建筑设计标准》（DBJ08－4－95）上海市建委1996  ※《建筑和建筑群综合布线工程设计规范》中国工程建设标准协会1997  ※《建筑和建筑群综合布线工程施工及验收规范》中国工程建设标准协会1997 ※《大楼通信综合布线系统》（UD／T926）邮电部1997 ※《火灾自动报警系统设计规范》国家计委1988  ※ 停车场管理系统—Q/SJS 001-1998—QB/440300L6960-1998 ※ 自动道闸—Q/SJS 003-2000—QB/440300L9100-2000 ※ IC卡读写器—Q/SJS 012-2001—QB/440300L572-2001 ※ 所有计算机硬件系统均符合下述标准：  电磁学规范：FCC Class B或CISPR22 ClassB 安全规范：UL Listed(美国)或EN60950（国际）  二、总体设计原则及目标  ※ 标准化：设计及其实施按照国家和地方的有关标准进行。选用的系统设备、产品和软件尽可能符合工业标准或主流；  ※ 先进性：工程的整体方案将保证具有明显的先进特征。考虑到电子、信息技术的迅速发展，本设计在技术上将适度超前，所采用的设备，产品和软件不仅成熟而且能代表当今世界的技术水平。  ※ 合理性和经济性：在保证先进性，满足用户需求的同时，以提高工作效率，节省人力和各种资源为目标进行工程设计，充分考虑系统的实用、适用和效益，争取获得大的投资回报率；  ※ 结构化和可扩充性：系统的总体结构将是结构化和模块化的，具有很好的兼容性和可扩      充性，既可使不同厂商的设备产品综合在一个系统中，又可使系统能在日后得以方便地扩充，并扩展其他系统厂商的设备产品；  ※ 管理简单：全面综合优化、优选，强调以人为本，系统易学易用，实现现代化管理。

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